杭州跨海大桥企业文化策划——从建设到运营
作者：伍方仕策划 | 时间：2019-11-13 12:08:45
项目背景：
杭州湾跨海大桥企业文化策划，北起嘉兴海盐，南至宁波慈溪，全长共36千米。于2008年5月1日通车运营。大桥按双向六车道高速公路标准设计，是G15沈海高速公路的重要组成部分。杭州湾跨海大桥是继港珠澳大桥、美国庞恰特雷恩湖桥和中国青岛胶州湾大桥之后，世界第四长的跨海大桥。
从建设期转入运营期，如何实现一流大桥到一流运营，从物理的跨越到经营管理的跨越，是杭州湾大桥文化建设面临的两大主要任务。
杭州湾大桥是当时世界最长的跨海大桥，也是中国民营资本首次进入大型基建。在建设中，创造了零死亡率的奇迹。进入运营期，如何定位自我，如何发展，成为经营管理的首要问题。能造世界第一大桥，就应该创造第一流服务；这种服务，不是一种被动的服务，而是基于经营的大服务。“世界一流大桥运营商”是一种愿望，也是一种要求。在大桥运营、公司管理、经营绩效方面，在服务建设、顾客满意度方面，在万车事故率、万车伤亡人数、重特大交通事故率、养护综合指标等方面，全面对标世界一流，并按世界一流前瞻、务实、可量化定位自我、统领发展、规范管理。
杭州湾大桥链接着连个百年梦想。建大桥是百年梦想。
从上海到宁波，直线距离150公里，绕行需要400公里。“三分之一的上海家庭起源于宁波。”（朱镕基语）花了100年，这个梦想实现了。这个桥的设计寿命是100年，要畅通100年，这个梦想起航。如果建设大桥是一种物理跨越，已经实现；体制和管理模式是一种制度跨越，已是现实，人性和文化，需要设计，需要实施。同心而动，以梦想为中心，以大桥为直径，画好同心圆；全力而为，以制度为根本，以利益为尺度，守卫跨越梦。
从建设期转入运营期，如何实现一流大桥到一流运营，从物理的跨越到经营管理的跨越，是杭州湾大桥文化建设面临的两大主要任务。
杭州湾大桥是当时世界最长的跨海大桥，也是中国民营资本首次进入大型基建。在建设中，创造了零死亡率的奇迹。进入运营期，如何定位自我，如何发展，成为经营管理的首要问题。能造世界第一大桥，就应该创造第一流服务；这种服务，不是一种被动的服务，而是基于经营的大服务。“世界一流大桥运营商”是一种愿望，也是一种要求。在大桥运营、公司管理、经营绩效方面，在服务建设、顾客满意度方面，在万车事故率、万车伤亡人数、重特大交通事故率、养护综合指标等方面，全面对标世界一流，并按世界一流前瞻、务实、可量化定位自我、统领发展、规范管理。
杭州湾大桥链接着连个百年梦想。建大桥是百年梦想。
从上海到宁波，直线距离150公里，绕行需要400公里。“三分之一的上海家庭起源于宁波。”（朱镕基语）花了100年，这个梦想实现了。这个桥的设计寿命是100年，要畅通100年，这个梦想起航。如果建设大桥是一种物理跨越，已经实现；体制和管理模式是一种制度跨越，已是现实，人性和文化，需要设计，需要实施。同心而动，以梦想为中心，以大桥为直径，画好同心圆；全力而为，以制度为根本，以利益为尺度，守卫跨越梦。